- 谭杜;
在钢铁连铸生产中,小方坯的粘结漏钢是一种常见却严重影响生产安全与效率的事故。尤其在拉速频繁波动的工况下,此类事故更易发生。当前,行业内粘结漏钢的产生,主要与结晶器铜管锥度设计、结晶器液面波动控制、结晶器振动参数设置、结晶器保护渣性能匹配等关键因素相关。本文以阳春新钢铁的生产实践为例,系统分析了粘结漏钢的原因,发现其主要与连铸结晶器内使用的保护渣性能、以及结晶器振动参数的设置密切相关。通过跟踪不同拉速下保护渣的消耗、传热情况及不同结晶器振动参数下铸坯表面情况,再对所使用结晶器保护渣理化指标和结晶器振动参数进行优化调整。最终,阳春新钢铁小方坯粘结漏钢事故得到解决,有效节约了生产成本,减少了生产事故的发生。可为同类连铸生产中的工艺优化提供参考。
2026年01期 No.243 37-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1502K] [下载次数:14 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:6 ] - 屈镭;李春诚;顾忠帅;刘展岳;张永;安俊麟;甘茂林;王怡新;刘立刚;谭淏元;徐宏良;
针对780 MPa级汽车用双相钢冷轧轧制过程中出现的稳定性问题展开深入研究。通过对轧制工艺参数、设备状况以及原料特性等多方面因素的分析,找出影响轧制稳定性的关键因素,并提出相应的改进措施。结果表明,优化轧制力分配、改善轧辊表面质量和调整张力制度等措施,可有效提高轧制稳定性。实验数据显示,改进后轧制断带率降低60%,产品厚度精度提高30%,为780 MPa级汽车用双相钢的稳定生产提供了可靠保障。经过一系列的攻关试验,成功提高了780 MPa级汽车用双相钢冷轧轧制的稳定性,改善了产品质量,降低了生产成本87元/t,为汽车厂用户提供了高质量的双相钢产品。
2026年01期 No.243 42-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1565K] [下载次数:11 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:5 ] - 刘自贺;王立辉;董伊康;
在热轧钢板生产过程中,表面时常会出现一片片显眼的“红锈”,即红色氧化铁皮。这种缺陷在含硅量较高的钢中尤为常见,直接影响钢板外观,并可能降低其后续加工与使用性能。那么,这些“红锈”究竟是如何形成的?简单来说,当钢坯在加热炉中高温加热时,表面会与氧气、水蒸气等发生反应,生成一层氧化皮。如果其中内层的氧化亚铁(FeO)未被完全清除,在后续轧制过程中会被压碎并进一步氧化,转变为红色的三氧化二铁(Fe_2O_3),从而形成红色氧化铁皮。值得注意的是,钢中的硅元素会与铁、氧结合,在氧化皮与钢板之间形成一层牢固的混合氧化物,增强氧化皮与基体的结合,使其更难去除。本文系统梳理了国内外关于红色氧化铁皮的最新研究,生动解释了其形成过程,并重点探讨了温度、炉内气氛以及硅等合金元素对其产生的影响。最后,结合现有认识,对如何在实际生产中控制该缺陷、提升热轧钢板的表面质量提出了可行建议与未来展望。
2026年01期 No.243 49-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 1629K] [下载次数:25 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:4 ] - 侯珍珠;于文爽;王闯;孙晨航;
镀锌钢板表面经常出现一道道“划痕”,这些看似不起眼的划伤,不仅影响美观,还会降低产品的耐腐蚀性能,尤其是在汽车和家电制造中,这样的缺陷往往不被接受。以本钢浦项镀锌机组为研究对象,深入分析了生产过程中钢卷头尾划伤问题的成因。研究发现,造成划伤的两大“元凶”分别是:耐指纹镀锌产品表面过于光滑、摩擦系数低,以及炉内遮热挡板因高温变形。针对这些问题,提出了一系列实用措施,包括在张力辊上包裹特殊布料以增加摩擦力、定期检修张力辊、及时更换变形挡板等。实施这些措施后,头尾划伤缺陷率显著下降,每年还为企业节省了近48万元的成本。这不仅提升了产品质量,也增强了市场竞争力。
2026年01期 No.243 56-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 1435K] [下载次数:6 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:6 ]